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新能源电动汽车EMC电磁兼容测试方案

日期：2015-11-03浏览：3835次

新能源电动汽车EMC电磁兼容测试方案

从广东省质量技术监督局获悉，近日，由广东质检院电子与电磁兼容室牵头制定的地方标准《电动汽车车载电子设备电磁兼容一般要求》正式批准发布，并于2015年3月2日正式实施。
标准规定了在的试验条件下，电动汽车车载电子设备的电磁兼容无线电骚扰限值及抗扰度的试验等级及测试方法，适用于电动汽车的车载电子设备。标准内容涵盖全面，具有较强可操作性，符合我国法律法规的要求，并与现行的相关国家和行业标准相协调。它的实施将有助于广东省电动汽车行业的规范发展和技术进步，推动电动汽车产业科学健康发展，提升产业竞争力。

现代电子技术在汽车上的大量应用，对汽车的经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用。然而，随着众多汽车电子产品数量的增加，工作频率的提高，功率的增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响汽车电子设备的正常工作，造成驾驶不便，重则损坏相应的电器元件，危及车乘人员的生命安全。因此，汽车电子设备的电磁兼容性EMC越来越受到重视。

新能源电动汽车由于使用阶段*、综合能源利用效率高、能够*摆脱对石油的依赖，是解决我国汽车能源和环境问题的有效途径，大力发展新能源电动汽车已成为国家战略重点之一。但相比传统汽车，纯电动汽车中所*的高压大功率电力电子装置和驱动电机，在工作时会产生严重的电磁干扰，这种干扰尤其会对连接电动汽车三大系统的CAN通信线束造成危害，影响汽车的安全行驶。因此新能源电动汽车的电磁兼容问题更为复杂、严重。

汽车电子设备工作所构成的电磁环境具有复杂性和多变性的特点，这意味着车载系统所受到的干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源分类，可分为车外干扰、车内干扰和车体静电干扰。

1、车外干扰
车外干扰是指由自然现象、社会环境等引起的外部电磁干扰对汽车电子系统的影响。如：高压输电线、电车轨道附近、广播电视设备及无线电通讯设备等所辐射出来的对汽车起干扰的电磁辐射，以及由雷电、太阳黑子辐射等自然现象引起的电磁干扰等。

2、车内干扰
车内干扰是指汽车电子设备工作时内部的相互干扰，如发动机的点火系统、闪光器、触点式电磁振动电喇叭、雨刮器、仪表系统等均会产生一定的传导干扰和辐射干扰电磁波。传导干扰通过汽车导线直接输入无线电设备和电子设备内部，而辐射干扰则是在空间传播，通过天线（如点火系高压线就相当于天线）输入无线电设备内部，进而影响电子电器设备的正常工作。

3、车体静电干扰
车体静电干扰与汽车本身和外部环境都有关，由于汽车行驶时车体与空气高速摩擦，在车体上形成不均匀分布的静电，静电放电会在车体上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车电子设备形成电磁干扰。

综上所述，汽车电子设备的电磁兼容性能包括两方面，一是电磁发射，衡量系统产生的电磁干扰；二是电磁敏感度，衡量系统在正常工作时抵抗电磁干扰的能力。要综合提高汽车电子设备的电磁兼容性能，可从三方面考虑，一是减少设备发射电磁干扰的强度；二是抑制电磁干扰的传输；三是降低设备电磁敏感部件接收干扰的强度。而每一个方面均凸显出电磁兼容测试的重要性。

上海坚融企业可提供包括电波暗室建设在内的汽车电子EMC实验室整体解决方案，汽车电子抗扰度测试系统及汽车静电放电发生器，性能*符合ISO7637、ISO16750-2等版标准要求，是车载电子设备电磁兼容性能评价的理想测试设备。欢迎广大企业垂询！

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